Wie verbessert man einen der weltweit erfolgreichsten Tourenwagen, den HPI RS4 Pro 2? Man kombiniert jahrzehntelange Rennerfahrung mit modernem CAD Design. Der RS4 Pro 3 ist gespickt mit neuen Features, die neue Maßstäbe in seiner Klasse setzen werden.
Die Designer gaben dem RS4 Pro 3 eine komplett neue Aufhängungsgeometrie, die ein verbessertes Handling bietet, einfach einzustellen ist, aber trotzdem noch unbegrenzte Setup Möglichkeiten bietet. Die revolutionäre zentrale Position des Akkus und die fast perfekte Gewichtsverteilung geben dem Pro 3 ein unglaublich feines Gefühl zwischen On- und Off-Power-Steering (Lenkung mit und ohne Gas). Das neue Layout ermöglicht höhere Kurvengeschwindigkeiten und schnellere Richtungswechsel.
Das neue, einteilige Wannenchassis belässt die Achsgeometrie genau so, wie es der Designer vorgesehen hat, wodurch selbst die kleinsten Änderungen am Setup fühlbar sind.
Superleichte und präzise gebohrte "Low Friction"-Gewindedämpfer aus speziellem kohlefaserverstärktem Kunststoff sorgen für ein Maximum an Kontrollierbarkeit. Das Gewinde ermöglicht einfaches und präzises Einstellen der Radlasten(Tweak). Zusätzlich werden das esamtgewicht und der Schwerpunkt des Autos merklich gesenkt.
Kohlefaserverstärkte Plastikdiffs und neue, kürzere CVDs gehören zur Baukastenausstattung und bieten eine wesentliche Senkung der rotierenden Masse gegenüber dem Pro 2 und vielen anderen Autos dieser Klasse. Schnellere Gasannahme und ein höherer Wirkungsgrad des Antriebsstrangs sind willkommene Vorteile.
Überall wo man hinschaut sind technologische Weiterentwicklungen zu entdecken, die Ihnen die höchstmögliche Performance für alle Elektro-Tourenwagen-Wettbewerbe bieten.
Wie auch seine Vorgänger ist der Pro 3 geeignet, um die Rennen auf Ihrem Parkplatz zu gewinnen - oder es bei der WM mit den Besten aufzunehmen!
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