ボディーが新デザインで登場。グレー、ブルー、レッドの3カラーを用意しました。塗装済み、カット済みボディーは、2mm厚ポリカーボネート製で、耐久性も抜群です。

ハイレスポンスクラッチシュー(8.000rpm)と新型ハイフローマフラーにより、従来のエンジンに比べ10%パワーアップしました。更なる最高速を体感する事が出来ます。

従来のマフラーよりも容量がアップしたハイフローマフラー、確実なパワーを保証します。

従来のバハ SSやバハ 5Tではオプションパーツだったハイレスポンスクラッチシュー（8,000rpm）を標準装備し、エンジンパワーを損なう事無く確実に伝達させます。

オプションパーツのアルミショックセットを標準装備し、どんな路面でもスムーズな走行が可能です。

エンジン部にはトルクススクリューを使用し、メンテナンス時の確実な締め付けトルク伝達とスムーズな脱着が可能です。

バハバギーに使用されたアルミ製パーツを、ガンメタルカラーパーツに衣替え。クールなレースライクなルックスで、他の色のパーツとの組み合わせも楽しむこともできます。

フロントバンパー、サスペンション、ロールケージ、ウイング等は、カリフォルニアの砂漠地帯や、南カリフォルニアの砂丘を疾走するバギーを想像させるリアリティ溢れるルックスをお楽しみ頂けます。

ツーリングカーから、モンスタートラックなどのビッグスケールなものまで、HPIでは強く耐久性のある製品を開発し続けています。バハシリーズでは、更に高性能なサスペンションコンポーネントを採用しています。

見た目にも美しく、非常に頑丈かつ軽量な厚さ4mmの硬質アルミ(6061 アルミ)シャーシでルックスと剛性UP！

あらゆる路面に対応できるよう、バハシリーズでは大容量のショックオイルのロングサスペンショントラベルを採用しています。

バハシリーズのドライブトレイン全てに硬化メタルを使用。その中でも粘性トルクコントロールデフギヤはエンジンパワーをスムーズにリアタイヤに伝達し、好みに応じて他種のデフオイルで調整可能。どの様な状況下でも高い性能を発揮します。

重量のあるビッグスケールなバハを停止させる為には、強力なブレーキシステムが必要です。フィンプレートを穴の開いた2枚のローターで挟み、冷却効果を高め安定温度と制動力を保ち、確実なマシンコントロールに貢献しています。

ハンドリング特性向上に貢献しているロングホイールベースにより直進安定性を高め、1/5スケール等のビッグスケールカーレースのラフな路面、ジャンプなどをスムーズに走行する事が出来ます。

バハシリーズで採用された2.4GHの2チャンネルプロポセットは、時速55キロ以上で走る重さ10キロ以上の車を確実にコントロール出来る様、フェイルセーフシステムを搭載し、誤作動によるトラブルを事前に防止します。また、大容量の受信機バッテリーと防水加工の高性能サーボとの組み合わせにより、安心して更にハイレベルな走行を楽しむ事が出来ます。


プロポシステムのフェイルセーフ技術
時速55キロ以上で走る重さ10キロ以上の車が暴走した場合、大事故につながりかねません。その様なコントロール不能を事前に防ぐ為、フェイルセーフシステムを標準装備し、誤作動によるトラブルを防止する事が出来ます。

泥、芝生、あらゆる路面に対応したオフロードタイヤ。　特にリアタイヤの凸部はどんな路面にも対応し、トップスピードでも安定した高いグリップ力を発揮します。

防水効果の高いメカボックスが、泥や水からメカ類を守ります。　ゴム製のフタを開ける事により、簡単に外部から受信機、受信機バッテリーコネクターにアクセスが出来る構造になっています。

大容量の750ccフューエルタンクを採用し2サイクル混合燃料1回の給油で約45分間の走行が可能です。　また、車体がひっくり返っても燃料供給が止まらない構造になっていますので、走行時の転倒でエンジンが停止する事がありません。

多くのレーサー達の声を反映し、リアウイングのダウンフォースを調整可能な構造にしました。あらゆるレース場でベストコンディションのセッティング、更に、タイムアップを可能にしました。

フロント、リアのスキッドプレートは、衝撃に強いナイロンプラスチック製なので、高価なアルミシャーシ、プレート類をクラッシュ時の破損から守ります。　また、交換も容易に出来る構造です。

ドライブトレインには高品質なボールベアリングを使用しています。　メンテナンス性にも優れていますので、長期にわたる安定したスムーズな走りを可能としました。