Wir haben wieder eine neue akutelle Anleitung rausgebracht, und zwar diesmal für den Savage X 4.6 Monster Truck! Monster Truck Racing ist sehr beliebt, jeder Racer ist auf der Suche nach dem nächsten Tuningteil, um seinen Truck noch besser in die Kurven Steuern zu können, eine höhere Endgeschwindigkeit zu bekommen und mehr Haftung in jeder Situation zu bekommen.

Nun gut, wir fangen mit dem Standard #868 Savage X 4.6 an. Er ist unser aktuellster Power Monster Truck, entwickelt um kompromisslos zu sein, seine aggressive Power durchzusetzen und um noch einmal eine deutliche Steigerung zum Savage X zu bekommen. Der X 4.6 hat einen 2,9PS straken F4.6 Motor, für jede Menge Power, neue rote Fiberglas Scheibenbremsen, für die richtig Kontrolle und neue Aluminiumdiffgehäuse, für mehr Haltbarkeit. Ein 'X'-Type Savage zu sein, bedeutet, dass der Truck Standardmäßig mit leichtgewichts Querlenkern, 4- Getriebediffs, 3-Shoe PTFE Kupplung, 17mm Radmitnehmern, verstärkten Radträgern, 2-Stufenluftfilter, neuen Kupplungsglocken, 160ccm Tankt und mit noch vielem mehr ausgestattet ist...

All das macht den Savage X 4.6 zu einem unschlagbaren und einzigartigen Monster Truck, doch jede 'Standardmaschine' kann bis zum Ultimatum verbessert werden!

Wie kann sowas möglich sein, fragst Du Dich?
#87245 Savage Suspension Conversion Set - In dem Set sind dickere Obere Spurstangen, extrem stabile Aluminium Radträger hinten, Vorderradachsträger, Spurstangenbefestigung, stainless Stahl Hinge Pins und noch andere Dinge enthalten. Außerdem kannst Du den hinteren Radstand mit den beiliegenden Spacern einstellen.

#A720 Big Bore Aluminium Dämpferset - mit extra viel Ölkapazität, diese Dämpfer dämpfen Deinen Savage so sanft und perfekt, das die Räder immer den maximalen Griff haben und Du Deinen Savage perfekt kontrollieren kannst. Es handelt sich hier um progressive Dämpfer, mit 2-Stufenfedern, mit Höhenverstellungsclips, für superschnelles Einstellen. Du brauchst nur einen Dämpfer pro Ecke an Deinem Savage!

#87233 Nubz Umbauset mit 17mm Achsen - Ganz neu ist das Nubz Umbau Set mit 17mm Achsen für die Savage Serie. Dieses Umbauset enthält 4 unserer neuen HPI Nubz Räder als auch die passenden 17mm Stahlachsen und die 17mm Aluminium Sechskantmuttern. Das rennerprobte Nubz Profil mit der passenden, weichen Gummimischung sorgt für optimale Griff auf der Offroadpiste.

#86399 Heavy Duty Motorhalterung mit Kühlrippen - verbessert die Wärmeabfuhr und sorgt für niedrigere Motortemperaturen, mehr Leistung und eine längere Lebensdauer. Dabei ist sie auch noch leichter und verleiht dem Savage einen coolen Look!

#86138 Aluminium Tuning Auspuff - das Aluminium Reso-Rohr sorgt durch sein Zweikammer-Design für mehr Leistung als das standard Savage Reso-Rohr und verleiht dem Savage zusätzlich noch einen einzigartigen und brachialien Sound!

#77127 Heavy Duty Hauptzahnrad 47 Zähne - das standard Hauptzahnrad ist aus Plastik, was zwar leicht ist, aber im Renneinsatz schnell versagt. Deswegen setzen Racer, die den kraftvollen F4.6 Motor verwendern, auf das Heavy Duty Hauptzahnrad 47 Zähne, um den Antriebsstrang zu perfektionieren.

#77108 Rennkupplungsglocke 18 Zähne - aus hochfestem Stahl gefertigt für maximale Lebensdauer. Somit können Savage X 4.6 Racer sorglos Rennen fahren und gleichzeitig auch noch den Top Speed verbessern, da die standard Kupplungsglocke nur 17 Zähne hat. Kupplungsglocken sind von 15 - 20 Zähne erhältlich, somit kannst Du die beste Variante für Deine Strecke wählen, um die perfekte Mischung zwischen Beschleunigung und Top Speed bekommen zu können.

#2012 Hump Pack Empfängerakku - kommt fertig mit Steckern und somit sofort für den ersten Einsatz bereit. Die 6V versorgen Deine Servos mit maximaler Power, 1200mAh sorgen außerdem für langen Fahrspass ohne ständig Laden zu müssen!

#308 Akkuzustandsanzeige - Die HPI Empfängerakku Zustandsanzeige zeigt Dir sofort den Zustand Deines Empfängerakkus an. Einmal eingebaut, siehst Du sofort beim Einschalten des Empfängers wie voll Dein Empfängerakku ist. Du kannst also rechtzeitig die Akkus nachladen und kannst gefahrlos durch die Gegend fahren.

#80587 SF-2 Metallgetriebeset - die meisten Racer verwenden ihr eigenes bevorzugtes Servo, also bauen sie ihr SF-2 Lenkservo aus und bauen ein teures neues Servo ein. Aber es gibt auch eine andere Möglichkeit, für diejenigen, die nicht das Geld investieren wollen, haben wir ein neues Metallgetriebe für das standard Servo rausgebracht, somit kann das Servo weiterhin problemlos verwendet werden, und Du brauchst Dir kein teures neues zu kaufen.

Um die Big Bore Dämpfer montieren zu können, brauchst Du die Z547 M3x20mm Cap Head Schrauben und Z224 M3x8mm Unterlegscheiben.
Für jeden Dämpfer brauchst Du vier Stück von den Schrauben und Unterlegscheiben.

Stell sicher, dass Du vorsichtig bist, wenn Du scharfe Gegenstände beim Schrauben verwendest. Kinder sollten ständig unter Beobachtung bleiben!

So, wir fangen mit dem standard Savage X 4.6 an, mit all seinen standard Abmessungen und Antriebsteilen. Er ist ein perfekter Ausgangspunkt, also fangen wir an zu Schrauben!

Die ersten Schritte ist zum einen der Ausbau des Motors, der Einbau einiger anderen Dinge und das Wechseln der Zahnrads.

Montieren des Heavy Duty Zahnrads
Jedes HPI Zahnrad kommt mit einem neuen Slipper Pad. Zuerst solltest Du dieses mit Bremsenreiniger alles reinigen - Bevor Du das alte Zahnrad entfernst, miss die Länge der Slipper Feder und verwende den HPI Cross Schlüssel, um die Feststellmutter zu sichern, drücke die Feder runter, bis die vorherige Federlänge wieder stimmt.

Montage der einteiligen Motorhalterung
Verwende einen guten Schraubschlüssel, um den Motor sicher an die neue einteilige Motorhalterung anzubringen. Ein Inbusschlüssel mit Kugelkopf ist nicht notwendig, ein gerader reicht auch aus. Wenn Du den Kühlkopf des Motors reinigen willst, ist jetzt der beste Zeitpunkt dafür.

Montage des neuen Aluminium Tuning Auspuffs
Schneide die Plastik Kabelbinder vom Stock Auspuff ab und bring den neuen Aluauspuff in Position. Um den neuen Tuningauspuff gut und sicher zu befestigen, verwende eine Zange um die Kabelbinder, wie auf dem Bild zu sehen, so fest wie möglich anziehen zu können.. Die Halterung ist nicht die einzige Stütze des Auspuffs, doch auf diese Art und Weise bist Du auf der ganz sicheren Seite.

Montage des neuen Schwungrads
Verwende eine einstellbare Rohrzange, um das Schwungrad in Position zu halten und um die standard Kupplungsglocke zu entfernen. Jetzt kannst Du die neue Heavy Duty Kupplungsglocke einbauen. Am besten eignen sich dafür die blauen Threadlock vom Nubs UV Joint Set, um zu sichern, dass die Kupplungsglockenschrauben sicheren Halt bieten. Wenn Du mit dem Gedanken spielst die Kupplungs Shoes mit unseren #87196 Aluminium Kupplungs Shoes oder mit den #86391 Heavy Duty Aluminium Kupplungs Shoes zu ersetzen, ist jetzt der beste Zeitpunkt dafür.

Fertig mit dem Motor!
Der erste Schritt ist schon einmal geschafft! Jetzt musst Du nur noch den Motor wieder festschrauben, aber Du darfst auf keinen Fall vergessen, wieder Schraubensicherungslack zu verwenden.

Das richtige Ritzelspiel
Um das Ritzelspiel perfekt einstellen zu können, gibt es eine einfach und wirkungsvolle Methode. Einfach einen Streifen Papier (z.B. von einem Notizblock) nehmen und diesen zwischen das Ritzel und Hauptzahnrad legen. Dann das Ritzel fest an das Hauptzahnrad drücken so das zwischen Hauptzahnrad, Papier und Ritzel erstmal kein Spiel mehr ist. Jetzt einfach nur noch fest Schrauben und das Papier rausziehen und Du hast ein perfektes Ritzelspiel von ca. 1-2mm.

Befestigung der Empfängerakkuspannungsanzeige
Dies geht fast genauso schnell, wie das Wechseln des Empfängerakkus. Mit wenigen Schrauben ist die LED Anzeige angeschlossen. Danach müssen einfach nur noch die Akkuverbindungen ausgewechselt werden, wie in der Anleitung angegeben und die Anzeige ist fertig.

Ausbau der Plastik Aufhängungsteile
Um das neue Aufhängungsset einbauen zu können, muss natürlich erst die alte Aufhängung entfernt werden. Als erstes wird die komplette Radaufhängung ausgebaut. Die Kugellager müssen vorsichtig aus den Achsschenkeln entfernt werden, am besten mit irgendeinem Schraubschlüssel. Achtung! Nicht die Kugellager auf den Gummiringen rausdrücken, sondern nur vorsichtig am Metallrand!

Jetzt kann es losgehen, Dein Savage ist ausgeschlachtet und ist bereit mit Aluteilen ausgestattet zu werden!